充一次电：要多久，花多少？
选择车辆，设定要从百分之几充到百分之几，再填写充电站功率和收费标准。结果会即时更新，链接可以连同你填写的数字一起分享。
给电池充60%，意味着充入44,9 kWh，用时23分钟 – 36分钟，花费¥84.26。
充电时长 23分钟 – 36分钟 为区间，而非单一数值
单次充电费用 ¥84.26 ¥1.88 按实际充入的每kWh计
充入电池 44,9 kWh 计费 46,8 kWh
等效续航里程 ± 435 km 按厂商标称
- 目录尚未收录这辆车的最大充电功率，因此以上计算默认充电站功率可被全部接受。如果车辆上限更低，实际用时会更长。
- 时间是一个区间，而不是单一数字：实际充入功率取决于每辆车的充电曲线、电池温度，以及同时共用同一台充电站的车辆数量。
- 实际支付的电量大于进入电池的电量：一部分能量变成了热量。这里按DC充电96%的效率计算，这只是估算——目录中没有该数字。
计算示例
实例：以每度电1.80元在120 kW直流快充充电20–80%。数字与上面表单出自同一函数——选择车辆可重新计算。
| 车型 | 充入电量 | 用时 | 费用 |
|---|---|---|---|
| Xiaomi SU7 | 43,8 kWh | 23分钟 – 35分钟 | ¥82.13 |
| XPeng P7+ | 44,9 kWh | 23分钟 – 36分钟 | ¥84.26 |
| BYD Seal | 49,5 kWh | 26分钟 – 40分钟 | ¥92.81 |
充电常见问题
为什么充电时长是一个区间，而不是一个数字？
因为直流功率在80%之后下降，并随电池温度和同桩车辆数变化，单一数字是虚假的精确。
按度数还是按分钟计费？
大多数运营商按度数计费；部分加收服务费，充满后仍占位会产生超时占位费，插枪前应用中都会显示。
什么是超时占位费？
充满后仍占位产生的费用——应用提示充满就请挪车。
家用充电真的便宜很多吗？
是的——全国平均每度电0.60元，公共快充为1.00–1.80元。73度电在家充满约44元，在路上要73–131元。
此处未计入的项目
- 充电时长始终是一个区间，这是故意的。充电站的标称功率很少能全程跑满：每辆车的充电曲线不同，电池过冷或过热都会充得更慢，同一台充电桩同时给两辆车充还会分流功率。
- 目录中的电池容量是毛容量。出于电芯寿命考虑，其中一部分永远不会被使用，所以车机屏幕上的“0%”并不是电池真正被掏空。
- 等效续航由厂家宣传值（WLTP/NEDC）推算而来。实际路上跑几乎总是更短——跑高速、下雨天或空调全开时，还会更短。
- 各运营商的充电收费不同，还可能有不计入这里的服务费或停车费。默认数字只是估算，请换成实际标示的价格。